头部

发布时间:2021-06-25 10:47:21
欢迎来到浙江众兴智能科技股份有限公司。
 
yuyan
搜索
ss
ss
所在位置:
首页
-
-
-
减速器传动原理

减速器传动原理

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-04-20
  • 访问量:0

【概要描述】它主要由三个基本构件组成:

(1)带有内齿圈的刚性齿轮(刚轮);

(2)带有外齿圈的柔性齿轮(柔轮);

(3)波发生器H。

作为减速器使用,通常采用波发生器主动、刚轮固定、柔轮输出形式。

发生器H是一个杆状部件,其两端装有滚动轴承构成滚轮,与柔轮1的内壁相互压紧。柔轮为可产生较大弹性变形的薄壁齿轮,其内孔直径略小于波发生器的总长。波发生器是使柔轮产生可控弹性变形的构件。当波发生器装入柔轮后,迫使柔轮的剖面由原先的圆形变成椭圆形,其长轴两端附近的齿与刚轮的齿完全啮合,而短轴两端附近的齿则与刚轮完全脱开。周长上其他区段的齿处于啮合和脱离的过渡状态。当波发生器沿图示方向连续转动时,柔轮的变形不断改变,使柔轮与刚轮的啮合状态也不断改变,由啮入、啮合、啮出、脱开、再啮入……,周而复始地进行,从而实现柔轮相对刚轮沿波发生器H相反方向的缓慢旋转。工作时,固定刚轮,由电机带动波发生器转动,柔轮作为从动轮,输出转动,带动负载运动。在传动过程中,波发生器转一周,柔轮上某点变形的循环次数称为波数,以 n 表示。常用的是双波和三波两种。双波传动的柔轮应力较小,结构比较简单,易于获得大的传动比。故为应用最广的一种谐波齿轮传动的柔轮和刚轮的齿距相同,但齿数不等,通常采用刚轮与柔轮齿数差等于波数,即

z2-z1=n

式中 z2、z1--分别为刚轮与柔轮的齿数。

当刚轮固定、发生器主动、柔轮从动时,谐波齿轮传动的传动比为

i=-z1/(z2-z1)

双波传动中,z2-z1=2,柔轮齿数很多。上式负号表示柔轮的转向与波发生器的转向相反。由此可看出,谐波减速器可获得很大的传动比。

减速器传动原理

【概要描述】它主要由三个基本构件组成:

(1)带有内齿圈的刚性齿轮(刚轮);

(2)带有外齿圈的柔性齿轮(柔轮);

(3)波发生器H。

作为减速器使用,通常采用波发生器主动、刚轮固定、柔轮输出形式。

发生器H是一个杆状部件,其两端装有滚动轴承构成滚轮,与柔轮1的内壁相互压紧。柔轮为可产生较大弹性变形的薄壁齿轮,其内孔直径略小于波发生器的总长。波发生器是使柔轮产生可控弹性变形的构件。当波发生器装入柔轮后,迫使柔轮的剖面由原先的圆形变成椭圆形,其长轴两端附近的齿与刚轮的齿完全啮合,而短轴两端附近的齿则与刚轮完全脱开。周长上其他区段的齿处于啮合和脱离的过渡状态。当波发生器沿图示方向连续转动时,柔轮的变形不断改变,使柔轮与刚轮的啮合状态也不断改变,由啮入、啮合、啮出、脱开、再啮入……,周而复始地进行,从而实现柔轮相对刚轮沿波发生器H相反方向的缓慢旋转。工作时,固定刚轮,由电机带动波发生器转动,柔轮作为从动轮,输出转动,带动负载运动。在传动过程中,波发生器转一周,柔轮上某点变形的循环次数称为波数,以 n 表示。常用的是双波和三波两种。双波传动的柔轮应力较小,结构比较简单,易于获得大的传动比。故为应用最广的一种谐波齿轮传动的柔轮和刚轮的齿距相同,但齿数不等,通常采用刚轮与柔轮齿数差等于波数,即

z2-z1=n

式中 z2、z1--分别为刚轮与柔轮的齿数。

当刚轮固定、发生器主动、柔轮从动时,谐波齿轮传动的传动比为

i=-z1/(z2-z1)

双波传动中,z2-z1=2,柔轮齿数很多。上式负号表示柔轮的转向与波发生器的转向相反。由此可看出,谐波减速器可获得很大的传动比。

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-04-20
  • 访问量:0
详情

它主要由三个基本构件组成:

 (1)带有内齿圈的刚性齿轮(刚轮);

 (2)带有外齿圈的柔性齿轮(柔轮);

 (3)波发生器H。

  作为减速器使用,通常采用波发生器主动、刚轮固定、柔轮输出形式。

  发生器H是一个杆状部件,其两端装有滚动轴承构成滚轮,与柔轮1的内壁相互压紧。柔轮为可产生较大弹性变形的薄壁齿轮,其内孔直径略小于波发生器的总长。波发生器是使柔轮产生可控弹性变形的构件。当波发生器装入柔轮后,迫使柔轮的剖面由原先的圆形变成椭圆形,其长轴两端附近的齿与刚轮的齿完全啮合,而短轴两端附近的齿则与刚轮完全脱开。周长上其他区段的齿处于啮合和脱离的过渡状态。当波发生器沿图示方向连续转动时,柔轮的变形不断改变,使柔轮与刚轮的啮合状态也不断改变,由啮入、啮合、啮出、脱开、再啮入……,周而复始地进行,从而实现柔轮相对刚轮沿波发生器H相反方向的缓慢旋转。工作时,固定刚轮,由电机带动波发生器转动,柔轮作为从动轮,输出转动,带动负载运动。在传动过程中,波发生器转一周,柔轮上某点变形的循环次数称为波数,以 n 表示。常用的是双波和三波两种。双波传动的柔轮应力较小,结构比较简单,易于获得大的传动比。故为应用最广的一种谐波齿轮传动的柔轮和刚轮的齿距相同,但齿数不等,通常采用刚轮与柔轮齿数差等于波数,即

  z2-z1=n

  式中 z2、z1--分别为刚轮与柔轮的齿数。

  当刚轮固定、发生器主动、柔轮从动时,谐波齿轮传动的传动比为

  i=-z1/(z2-z1)

  双波传动中,z2-z1=2,柔轮齿数很多。上式负号表示柔轮的转向与波发生器的转向相反。由此可看出,谐波减速器可获得很大的传动比。

扫二维码用手机看

推荐新闻

相关新闻

这样的工作环境你喜欢吗
查看更多 白箭头 黑箭头
谐波减速器的市场前景分析
查看更多 白箭头 黑箭头
世界领先的谐波减速器是怎样炼成的?
查看更多 白箭头 黑箭头

电话:

邮箱:

地址:

浙江省永康市东城街道五湖路总部中心金贸大厦8楼

浙江众兴智能科技股份有限公司成立于2015年,公司开发生产的精密谐波减速器采用国际最新的S形齿传动机构,是国内唯一一家有能力量化生产该类齿形谐波减速器的企业。

二维码

微信公众号

© 浙江众兴智能科技股份有限公司  浙ICP备18006092号-1