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2020高工机器人年会精彩回顾

2020高工机器人年会精彩回顾

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2021-04-29
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【概要描述】  在2020高工机器人&高工移动机器人年会上,众兴智能总经理王永庆以“打破谐波减速器技术壁垒,引领中国制造自主创新之路”为主题发表演讲。

  王永庆表示,目前市场上的谐波减速器其结构主要为渐开线与IH形齿形结构,前者早已被HD等国际巨头淘汰了近三十年,转而采用了IH形齿轮结构。而国内有些谐波减速器厂商仍在继续生产与发展渐开线或者渐开线变种齿形。这主要是因为渐开线齿轮有现存的加工方式,只要增加精密制造设备,则人人都可以生产与制造,不用投入在艰辛的研发过程中,即可快速进入市场。

  要改变国产谐波减速器市场追随者的身份,王永庆认为创新至关重要,众兴智能用15年的时间将整个谐波减速器研究透彻,期间公司共投入近2亿做研发及设备采购等,终于在参考HD公司IH齿形结构的基础上进行优化改进后推出了众兴智能S形齿形传动结构的谐波减速器。

2020高工机器人年会精彩回顾

【概要描述】  在2020高工机器人&高工移动机器人年会上,众兴智能总经理王永庆以“打破谐波减速器技术壁垒,引领中国制造自主创新之路”为主题发表演讲。

  王永庆表示,目前市场上的谐波减速器其结构主要为渐开线与IH形齿形结构,前者早已被HD等国际巨头淘汰了近三十年,转而采用了IH形齿轮结构。而国内有些谐波减速器厂商仍在继续生产与发展渐开线或者渐开线变种齿形。这主要是因为渐开线齿轮有现存的加工方式,只要增加精密制造设备,则人人都可以生产与制造,不用投入在艰辛的研发过程中,即可快速进入市场。

  要改变国产谐波减速器市场追随者的身份,王永庆认为创新至关重要,众兴智能用15年的时间将整个谐波减速器研究透彻,期间公司共投入近2亿做研发及设备采购等,终于在参考HD公司IH齿形结构的基础上进行优化改进后推出了众兴智能S形齿形传动结构的谐波减速器。

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  在2020高工机器人&高工移动机器人年会上,众兴智能总经理王永庆以“打破谐波减速器技术壁垒,引领中国制造自主创新之路”为主题发表演讲。

  王永庆表示,目前市场上的谐波减速器其结构主要为渐开线与IH形齿形结构,前者早已被HD等国际巨头淘汰了近三十年,转而采用了IH形齿轮结构。而国内有些谐波减速器厂商仍在继续生产与发展渐开线或者渐开线变种齿形。这主要是因为渐开线齿轮有现存的加工方式,只要增加精密制造设备,则人人都可以生产与制造,不用投入在艰辛的研发过程中,即可快速进入市场。

  要改变国产谐波减速器市场追随者的身份,王永庆认为创新至关重要,众兴智能用15年的时间将整个谐波减速器研究透彻,期间公司共投入近2亿做研发及设备采购等,终于在参考HD公司IH齿形结构的基础上进行优化改进后推出了众兴智能S形齿形传动结构的谐波减速器。

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浙江众兴智能科技股份有限公司成立于2015年,公司开发生产的精密谐波减速器采用国际最新的S形齿传动机构,是国内唯一一家有能力量化生产该类齿形谐波减速器的企业。

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